КФУ. Карточка публикации. Результаты мониторинга дизельного топлива в ходе эксплуатационных испытаний автомобилей КАМАЗ

КАЗАНСКИЙ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

RUS

- EN
- 中文
- ES

РЕЗУЛЬТАТЫ МОНИТОРИНГА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ХОДЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ

Форма представления

Статьи в российских журналах и сборниках

Год публикации

2020

Язык

русский

Авторы, сотрудники КФУ

Хлюпин Виктор Борисович, автор

Другие авторы

Тетерин Максим Федорович, автор

Авторы, студенты КФУ

Мугинова Айгуль Марселевна, автор

Библиографическое описание на языке оригинала

Тетерин М.Ф., Халиуллина А.М., Хлюпин В.Б. Результаты мониторинга дизельного топлива в ходе эксплуатационных испытаний автомобилей КАМАЗ // Труды НАМИ. – 2020. – № 1 (280). – С. 87–93.

Аннотация

Введение. Проблема применения в России суррогатного дизельного топлива (ДТ) в автомобильных двигателях стоит достаточно остро. Использование такого топлива приводит к ухудшению технико-экономических показателей двигателя и автомобиля, к увеличению выбросов оксидов азота в отработавших газах. Цель исследования - определить качество заправляемого ДТ и исключение применения суррогатного ДТ для эксплуатации автомобилей КАМАЗ. Методология и методы. Методология исследования связана с анализом проб топлива, в ходе которого определяются: цетановое число и цетановый индекс, кинематическая вязкость, плотность, фракционный состав, температура вспышки в закрытом тигле, температура помутнения, предельная температура фильтрования, массовая доля серы, содержание воды, смазывающая способность топлива. За оценочный показатель качества топлива принимается содержание серы, так как в большинстве случаев топливо с высоким содержанием серы является суррогатным. Результаты и научная новизна. В ходе мониторинга за 2018 г. по содержанию серы в пробах ДТ было установлено, что: 88,6% проб соответствуют требованиям ГОСТ Р 52368-2005 и ГОСТ 32511-2013 (содержание серы не более 350 ppm); 8,8% проб соответствуют требованиям ГОСТ 305-2013 (содержание серы более 350 ppm). Не соответствует требованиям нормативной документации 2,5% поступившего топлива. Практическая значимость. Решить проблемы, связанные с производством и продажей топлива, не соответствующего национальным стандартам, можно путём совершенствования нормативной законодательной базы, введения контроля за деятельностью автозаправочных станций и ужесточения ответственности производителей и продавцов суррогатного ДТ.

Ключевые слова

дизельное топливо суррогатное топливо мониторинг сера отработавшие газы

Название журнала

Труды НАМИ

URL

https://nami.ru/directions/scientific-activity/collection-of-the-works-of-us/trudy_280

Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на эту карточку

https://repository.kpfu.ru/?p_id=252112

Полная запись метаданных

Поле DC	Значение	Язык
dc.contributor.author	Хлюпин Виктор Борисович	ru_RU
dc.contributor.author	Тетерин Максим Федорович	ru_RU
dc.contributor.author	Мугинова Айгуль Марселевна	ru_RU
dc.date.accessioned	2020-01-01T00:00:00Z	ru_RU
dc.date.available	2020-01-01T00:00:00Z	ru_RU
dc.date.issued	2020	ru_RU
dc.identifier.citation	Тетерин М.Ф., Халиуллина А.М., Хлюпин В.Б. Результаты мониторинга дизельного топлива в ходе эксплуатационных испытаний автомобилей КАМАЗ // Труды НАМИ. – 2020. – № 1 (280). – С. 87–93.	ru_RU
dc.identifier.uri	https://repository.kpfu.ru/?p_id=252112	ru_RU
dc.description.abstract	Труды НАМИ	ru_RU
dc.description.abstract	Введение. Проблема применения в России суррогатного дизельного топлива (ДТ) в автомобильных двигателях стоит достаточно остро. Использование такого топлива приводит к ухудшению технико-экономических показателей двигателя и автомобиля, к увеличению выбросов оксидов азота в отработавших газах. Цель исследования - определить качество заправляемого ДТ и исключение применения суррогатного ДТ для эксплуатации автомобилей КАМАЗ. Методология и методы. Методология исследования связана с анализом проб топлива, в ходе которого определяются: цетановое число и цетановый индекс, кинематическая вязкость, плотность, фракционный состав, температура вспышки в закрытом тигле, температура помутнения, предельная температура фильтрования, массовая доля серы, содержание воды, смазывающая способность топлива. За оценочный показатель качества топлива принимается содержание серы, так как в большинстве случаев топливо с высоким содержанием серы является суррогатным. Результаты и научная новизна. В ходе мониторинга за 2018 г. по содержанию серы в пробах ДТ было установлено, что: 88,6% проб соответствуют требованиям ГОСТ Р 52368-2005 и ГОСТ 32511-2013 (содержание серы не более 350 ppm); 8,8% проб соответствуют требованиям ГОСТ 305-2013 (содержание серы более 350 ppm). Не соответствует требованиям нормативной документации 2,5% поступившего топлива. Практическая значимость. Решить проблемы, связанные с производством и продажей топлива, не соответствующего национальным стандартам, можно путём совершенствования нормативной законодательной базы, введения контроля за деятельностью автозаправочных станций и ужесточения ответственности производителей и продавцов суррогатного ДТ.	ru_RU
dc.language.iso	ru	ru_RU
dc.subject		ru_RU
dc.title	Результаты мониторинга дизельного топлива в ходе эксплуатационных испытаний автомобилей КАМАЗ	ru_RU
dc.type	Статьи в российских журналах и сборниках	ru_RU