| Форма представления | Статьи в российских журналах и сборниках |
| Год публикации | 2024 |
| Язык | русский |
|
Поляков Павел Александрович, автор
|
| Библиографическое описание на языке оригинала |
Яицков И.А. Повышение стабильности торможения путем дифференциации тормозных колодок силовых устройств дисково-колодочного типа / И. А. Яицков, П. А. Поляков, Е. С. Федотов [и др.] // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. – 2024. – № 3. – С. 529-544. |
| Аннотация |
ИЗВЕСТИЯ ТУЛЬСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ |
| Ключевые слова |
ТОРМОЖЕНИЕ, УГЛОВЫЕ КОЛЕБАНИЯ, ТАНГАЖ, КРЕН, ИНЕРЦИОННАЯ НАГРУЗКА, ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА, ПРИЖИМАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ |
| Название журнала |
ИЗВЕСТИЯ ТУЛЬСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
|
| Пожалуйста, используйте этот идентификатор, чтобы цитировать или ссылаться на эту карточку |
https://repository.kpfu.ru/?p_id=304101 |
Полная запись метаданных  |
| Поле DC |
Значение |
Язык |
| dc.contributor.author |
Поляков Павел Александрович |
ru_RU |
| dc.date.accessioned |
2024-01-01T00:00:00Z |
ru_RU |
| dc.date.available |
2024-01-01T00:00:00Z |
ru_RU |
| dc.date.issued |
2024 |
ru_RU |
| dc.identifier.citation |
Яицков И.А. Повышение стабильности торможения путем дифференциации тормозных колодок силовых устройств дисково-колодочного типа / И. А. Яицков, П. А. Поляков, Е. С. Федотов [и др.] // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. – 2024. – № 3. – С. 529-544. |
ru_RU |
| dc.identifier.uri |
https://repository.kpfu.ru/?p_id=304101 |
ru_RU |
| dc.description.abstract |
ИЗВЕСТИЯ ТУЛЬСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ |
ru_RU |
| dc.description.abstract |
В статье представлена математическая модель неустановившихся процессов торможения на уровне системы «j-ый прижимающий элемент - i-ая тормозная колодка - тормозной диск». Разработанная математическая модель, выполненная на примере системы «j-ый прижимающий элемент - i-ая тормозная колодка - тормозной диск», учитывает инерционные нагрузки, упругие и демпфирующие связи и возмущающие факторы от рабочих поверхностей фрикционного узла. Полученные результаты математического моделирования была доказана взаимосвязь между габаритными размерами составляющих системы «j-ый прижимающий элемент - i-ая тормозная колодка - тормозной диск», их расположением и параметрами стабильности торможения. В качестве критерия стабильности была использована инерционная нагрузка распределенной по краям тормозной колодки. Было проведено сравнение инерционной нагрузки правых верхнего и нижнего краев единой и индивидуальной тормозных колодок. Полученные значения инерционной нагрузки для правых нижнего и верхнего краев индивидуальной тормозной колодки кратно ниже, чем у единой тормозной колодки. В связи с этим фактом стабильность взаимодействия пар трения узла будет выше при применении индивидуальных тормозных колодок под каждый прижимающий элемент. |
ru_RU |
| dc.language.iso |
ru |
ru_RU |
| dc.subject |
ТОРМОЖЕНИЕ |
ru_RU |
| dc.subject |
УГЛОВЫЕ КОЛЕБАНИЯ |
ru_RU |
| dc.subject |
ТАНГАЖ |
ru_RU |
| dc.subject |
КРЕН |
ru_RU |
| dc.subject |
ИНЕРЦИОННАЯ НАГРУЗКА |
ru_RU |
| dc.subject |
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА |
ru_RU |
| dc.subject |
ПРИЖИМАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ |
ru_RU |
| dc.title |
ПОВЫШЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ ПУТЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЦИИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СИЛОВЫХ УСТРОЙСТВ ДИСКОВО-КОЛОДОЧНОГО ТИПА |
ru_RU |
| dc.type |
Статьи в российских журналах и сборниках |
ru_RU |
|
EN 
中文 
ES 
Карта сайта
