KFU. Card publication. ПОВЫШЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ ПУТЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЦИИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СИЛОВЫХ УСТРОЙСТВ ДИСКОВО-КОЛОДОЧНОГО ТИПА

KAZAN
FEDERAL UNIVERSITY

- RUS
- 中文
- ES

ПОВЫШЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ ПУТЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЦИИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СИЛОВЫХ УСТРОЙСТВ ДИСКОВО-КОЛОДОЧНОГО ТИПА

Form of presentation

Articles in Russian journals and collections

Year of publication

2024

Язык

русский

Authors, employees of KFU

Polyakov Pavel Aleksandrovich, author

Bibliographic description in the original language

Yaickov I.A. Povyshenie stabilnosti tormozheniya putem differenciacii tormoznykh kolodok silovykh ustroystv diskovo-kolodochnogo tipa / I. A. Yaickov, P. A. Polyakov, E. S. Fedotov [i dr.] // Izvestiya Tulskogo gosudarstvennogo universiteta. Tekhnicheskie nauki. – 2024. – № 3. – S. 529-544.

Annotation

ИЗВЕСТИЯ ТУЛЬСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ

Keywords

ТОРМОЖЕНИЕ, УГЛОВЫЕ КОЛЕБАНИЯ, ТАНГАЖ, КРЕН, ИНЕРЦИОННАЯ НАГРУЗКА, ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА, ПРИЖИМАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

The name of the journal

ИЗВЕСТИЯ ТУЛЬСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ

Please use this ID to quote from or refer to the card

https://repository.kpfu.ru/eng/?p_id=304101&p_lang=2

Full metadata record

Field DC	Value	Language
dc.contributor.author	Polyakov Pavel Aleksandrovich	ru_RU
dc.date.accessioned	2024-01-01T00:00:00Z	ru_RU
dc.date.available	2024-01-01T00:00:00Z	ru_RU
dc.date.issued	2024	ru_RU
dc.identifier.citation	Яицков И.А. Повышение стабильности торможения путем дифференциации тормозных колодок силовых устройств дисково-колодочного типа / И. А. Яицков, П. А. Поляков, Е. С. Федотов [и др.] // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. – 2024. – № 3. – С. 529-544.	ru_RU
dc.identifier.uri	https://repository.kpfu.ru/eng/?p_id=304101&p_lang=2	ru_RU
dc.description.abstract	ИЗВЕСТИЯ ТУЛЬСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ	ru_RU
dc.description.abstract	В статье представлена математическая модель неустановившихся процессов торможения на уровне системы «j-ый прижимающий элемент - i-ая тормозная колодка - тормозной диск». Разработанная математическая модель, выполненная на примере системы «j-ый прижимающий элемент - i-ая тормозная колодка - тормозной диск», учитывает инерционные нагрузки, упругие и демпфирующие связи и возмущающие факторы от рабочих поверхностей фрикционного узла. Полученные результаты математического моделирования была доказана взаимосвязь между габаритными размерами составляющих системы «j-ый прижимающий элемент - i-ая тормозная колодка - тормозной диск», их расположением и параметрами стабильности торможения. В качестве критерия стабильности была использована инерционная нагрузка распределенной по краям тормозной колодки. Было проведено сравнение инерционной нагрузки правых верхнего и нижнего краев единой и индивидуальной тормозных колодок. Полученные значения инерционной нагрузки для правых нижнего и верхнего краев индивидуальной тормозной колодки кратно ниже, чем у единой тормозной колодки. В связи с этим фактом стабильность взаимодействия пар трения узла будет выше при применении индивидуальных тормозных колодок под каждый прижимающий элемент.	ru_RU
dc.language.iso	ru	ru_RU
dc.subject	ТОРМОЖЕНИЕ	ru_RU
dc.subject	УГЛОВЫЕ КОЛЕБАНИЯ	ru_RU
dc.subject	ТАНГАЖ	ru_RU
dc.subject	КРЕН	ru_RU
dc.subject	ИНЕРЦИОННАЯ НАГРУЗКА	ru_RU
dc.subject	ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА	ru_RU
dc.subject	ПРИЖИМАЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ	ru_RU
dc.title	ПОВЫШЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ ПУТЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЦИИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СИЛОВЫХ УСТРОЙСТВ ДИСКОВО-КОЛОДОЧНОГО ТИПА	ru_RU
dc.type	Articles in Russian journals and collections	ru_RU